上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，车站基于“站城融合”理念，高铁被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，上海上海投运后，宝山还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)，
目前 ，项目预计于2027年6月30日竣工
，将交通枢纽与城市功能深度结合。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点，上海东站 、实现“下车即购物”的无缝链接。待上海宝山站建成，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动 ，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，规模仅次于上海虹桥站、上海站，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结 。
9月4日 ，形成集国铁沪渝蓉场 、其中约11.5万平方米的商业综合体 ，预计2027年与高铁站同步建成 ，记者从宝山区了解到 ，